標(biāo)配電桿荷載撓度測(cè)試儀主要技術(shù)指標(biāo)
1 精度 ≤1%(FS)、≤0.5%(FS)
2 力、位移顯示zui小單位 0.01KN、1mm
3 電源 交流~220V±15%(50Hz)
4 調(diào)零 自動(dòng)調(diào)零
5 使用環(huán)境溫度 常溫
6 使用環(huán)境濕度 40%-90%(無冷凝)
7 使用周圍無強(qiáng)磁場(chǎng)及噪聲源
測(cè)量：1200mm 以內(nèi)的位移測(cè)量。(zui小顯示1mm)
力顯示單位?、佟?≤20KN時(shí)讀數(shù)為0.01KN.
② ≤200KN時(shí)讀數(shù)為0.1KN.
荷載顯示調(diào)零 調(diào)零 位移顯示調(diào)零 調(diào)零
zui大顯示分度數(shù)：1999 測(cè)量精度：優(yōu)于0.05%(不包括傳感器)
保存環(huán)境：溫度：-5℃～+45℃
濕度：40%～90%(無冷凝)
體積：290mm寬×120mm高×265mm深 (包括支架及zui大尺寸)
標(biāo)配電桿荷載撓度測(cè)試儀標(biāo)準(zhǔn)配置：
1.兩窗口顯示儀表壹臺(tái)、電源線1根。
2.20KN、200KN拉力傳感器各壹只、M24吊環(huán)貳只、M36吊環(huán)貳只、5米4芯屏蔽信號(hào)線壹根。
3.1200MM位移傳感器壹只、傳感器支架壹個(gè)、5米3芯屏蔽信號(hào)線壹根。電子秒表一個(gè)(
4.20mm位移傳感器貳只、傳感器支架貳個(gè)、4米3芯屏蔽信號(hào)線貳根。

固定的方法

環(huán)形混凝土電桿力學(xué)性能測(cè)試裝置根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4623 -2006 中試驗(yàn)方法, 錐形電桿采用懸臂式試驗(yàn)裝置, 圖1 為懸臂式試驗(yàn)裝置示意圖。

A 、B 是一個(gè)寬150mm 硬木制成的U 型墊板, 使其電桿的底部不能隨意的移動(dòng), 即使移動(dòng)也較小, 可以從百分表讀出。對(duì)于我們當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)廠家, 一是場(chǎng)地的限制, 二是對(duì)電桿的檢測(cè)不夠重視。絕大多數(shù)廠家在我們檢測(cè)中, 都是在生產(chǎn)線上或者是一側(cè)有混凝土現(xiàn)澆板上, 這樣對(duì)電桿的底部存在固定不牢(主要是受力比較大)。如出現(xiàn)在生產(chǎn)線上或者是一側(cè)有混凝土現(xiàn)澆板上檢測(cè)時(shí), 我們通常采用鋼繩加鉚釘固定的方法。鋼繩加鉚釘?shù)暮锰幨羌炔粫?huì)打滑, 也不會(huì)出現(xiàn)異樣的聲響, 即使用再大的力拉, 也不會(huì)出現(xiàn)斷裂情況, 不會(huì)造成時(shí)間浪費(fèi)和人身不安全的因數(shù)。
3 做好標(biāo)志、標(biāo)記在檢驗(yàn)、檢測(cè)電桿時(shí), 我們通常采用:在電桿的頂、底兩端拉一條中心線, 并做好標(biāo)志。拉線的任意一端不能捆綁在頂、底鋼筋上, 特別是底端, 這樣會(huì)出現(xiàn)有位移的情況, 而實(shí)際測(cè)量不出, 因?yàn)閰⒄瘴锸峭瑫r(shí)運(yùn)動(dòng)的。在電桿受力情況下, 在6 處百分表一般情況下都能讀出。如
果6 處百分表無法測(cè)量的情況下, 通過頂端受力產(chǎn)生的位移減去底端產(chǎn)生的位移, 這樣測(cè)出的數(shù)據(jù)使得標(biāo)準(zhǔn)彎距, 承載力的撓度更具有真實(shí)性、合理性。
盡量減少摩擦力
滾動(dòng)支座在檢測(cè)過程中, 使其電桿離開地面, 減小地面對(duì)檢測(cè)電桿時(shí)的摩擦力, 滾動(dòng)支座的表面盡量的平整,且光滑, 不管是鋼座, 還是木板。測(cè)力傳感器在受力的時(shí)候要求與電桿垂直, 避免在電桿的頂部打滑, 從而影響抗裂檢驗(yàn)系數(shù)、承載力綜合檢驗(yàn)系數(shù)以及電桿的撓度
七、加荷載的流程
*步由零按開裂檢驗(yàn)彎矩20 %的級(jí)差直到開裂檢驗(yàn)彎矩的80 %, 然后按開裂檢驗(yàn)彎矩10 %的級(jí)差繼續(xù)加荷至開裂檢驗(yàn)彎矩, 觀察是否有裂縫出現(xiàn)。如果出現(xiàn)裂縫, 停止加荷, 如果在開裂檢驗(yàn)彎矩下未出現(xiàn)裂縫, 則繼續(xù)按開裂檢驗(yàn)彎矩10 %的級(jí)差加荷至裂縫出現(xiàn), 測(cè)量并記錄裂縫寬度及繞度值, 每次靜停時(shí)間5 分鐘。第二步由初裂彎矩卸荷至零, 卸荷后靜停時(shí)間5 分鐘, 測(cè)量并記錄裂縫寬度及繞度值。第三步由零按開裂檢驗(yàn)彎矩20 %的級(jí)差至開裂檢驗(yàn)彎矩, 測(cè)量并記錄裂縫寬度及繞度值。遞增至開裂檢驗(yàn)彎矩的160 %后, 按開裂檢驗(yàn)彎矩10 %的級(jí)差繼續(xù)加荷至承載力檢驗(yàn)彎矩, 每次靜停時(shí)間5 分鐘, 觀測(cè)并記錄各項(xiàng)讀數(shù)。當(dāng)在加載過程中*次出現(xiàn)裂縫時(shí), 應(yīng)取前一級(jí)荷載值作為初裂荷載實(shí)測(cè)值。當(dāng)在規(guī)定的荷載持續(xù)時(shí)間內(nèi)*次出現(xiàn)裂縫時(shí), 應(yīng)取本級(jí)荷載值與前一級(jí)荷載值的平均值z(mì)ui為初裂荷載實(shí)測(cè)值。當(dāng)在規(guī)定的荷載持續(xù)時(shí)間結(jié)束后*次出現(xiàn)裂縫時(shí), 應(yīng)取本級(jí)荷載值作為初裂荷載的實(shí)測(cè)值。